Corea, India, Latinoamérica: el Seltos lleva años siendo el segundo modelo más vendido de todo el catálogo de Kia en muchos mercados. En Europa, en cambio, nunca lo habíamos visto.
Hasta ahora.
Mientras aquí ni siquiera sabíamos que existía, en otros mercados se convertía en el segundo modelo más vendido de toda la marca. Ahora, con la segunda generación ya rodando, Kia ha decidido que es momento de traerlo también a Europa, justo cuando el segmento C-SUV es de los que más crece en el continente. Además estrena en Kia el sistema e-AWD y, en su versión híbrida, incorpora algo que hasta ahora era terreno exclusivo de los eléctricos: poder usar el propio coche para cargar otros aparatos.
Al lanzar la segunda generación por primera vez en Europa, no solo reforzamos nuestra presencia en uno de los segmentos SUV de más rápido crecimiento, también consolidamos la posición del Seltos dentro de la gama global de Kia.
— Sjoerd Knipping, Director de Operaciones de Kia Europe
Un exterior sorprendente…
Por fuera, el Seltos juega a dos bandas. Combustión bajo el capó, pero un lenguaje visual sacado directamente de los eléctricos de la marca. Es la filosofía «Opposites United» que Kia lleva tiempo aplicando en toda su gama, y aquí se traduce en una firma luminosa Star-map que sube por el frontal hasta fundirse con la parrilla, un detalle que hasta hace poco solo veíamos en los modelos de batería.
En cifras: 4,430 mm (largo) x 1,830 mm (ancho) x 1,6000 mm (alto) + 2,69o mm entre ejes. Según la compañía coreana, la mejor habitabilidad de su categoría. El pilar D estirado deja más sitio en la segunda fila, y las líneas de hombro marcadas junto al techo flotante le dan un perfil menos aburrido de lo que suele ser habitual en este tipo de carrocería. Detrás, un alerón descendente ayuda a la aerodinámica y esconde un limpiaparabrisas trasero que apenas se nota.
Llegará en tres acabados: el Baseline (con las variantes GL y GLS), pensado para una base de cliente amplia; el GT-Line, con un carácter más deportivo; y el X-line, que es la versión más “seria”, con detalles oscuros, interior negro y emblema en el mismo tono. Habrá hasta diez colores de carrocería, tres de ellos (Tan Beige, Denim Blue y Pale Grey) desarrolladas en exclusiva para el mercado europeo.
… y un interior inesperado
Formas horizontales, líneas limpias, una consola central abierta que hace que el habitáculo parezca más grande de lo que es en realidad. La pantalla panorámica integra tres paneles (instrumentación digital de 12,3 pulgadas, climatización de 5,3 pulgadas y sistema multimedia de otras 12,3 pulgadas) bajo una interfaz gráfica unificada.
Además, incorpora algunos caprichos que no siempre se espera encontrar en este segmento: iluminación ambiental con 64 colores a elegir, un asiento del conductor con función de relajación en algunas versiones, techo solar panorámico y los asientos traseros reclinables hasta 24 grados. El sonido corre a cargo del equipo Harman Kardon, y el móvil hace las veces de llave gracias al Digital Key 2.0, que, de paso, permite prestar el coche a alguien sin tener que darle una copia física. La Kia Connect Store añade opciones de personalización y entretenimiento, incluida una colaboración con Disney pensada, sobre todo, para los viajes en familia.
El maletero (536 litros según la norma VDA) se anuncia como el más grande de su categoría, con un doble suelo plegable. A eso se le suma el sistema de accesorios AddGear, que permite enganchar organizadores modulares para que el interior no acabe siendo un cajón de sastre en cualquier viaje largo.
El Seltos reúne las cualidades que los clientes europeos esperan de un SUV moderno: un diseño atrevido y robusto con una fuerte presencia en carretera, un interior espacioso, versátil y tecnologías avanzadas propias de vehículos eléctricos.
— Pablo Martínez Masip, Vicepresidente de Producto, Marca y Experiencia del Cliente de Kia Europe
