Un neumático para todo el año y cualquier coche

así es el nuevo
Michelin CrossClimate 3

Una década después del lanzamiento que revolucionó la industria, la marca francesa presenta la tercera generación de neumáticos All Season con dos modelos que marcan un nuevo hito en su historia

Han pasado diez años desde que Michelin desafiara las leyes del mercado con un neumático que prometía rendir igual en verano que en invierno y la marca ha vuelto a mover ficha. La compañía francesa presenta ahora la tercera generación de su gama CrossClimate, que cambió la manera de entender la movilidad y convirtió la etiqueta “All Season” en un estándar europeo.

Lo hace con dos modelos que son un fiel reflejo de cómo ha evolucionado la conducción en esta última década: el CrossClimate 3, pensado para todo tipo de vehículos, y el CrossClimate 3 Sport, diseñado para coches deportivos que exigen precisión y agarre sin importar la estación. Detrás de este lanzamiento hay un ambicioso trabajo de ingeniería que trata de encontrar ese equilibrio tan complejo entre seguridad, duración, eficiencia y confort.

Diez años de transformación

Cuando en mayo de 2015 Michelin lanzó el primer CrossClimate, la idea de combinar en un solo producto las prestaciones de un neumático de verano con la seguridad de uno invernal supuso un antes y un después en la industria. El reto estaba en conciliar dos exigencias tradicionalmente opuestas: el agarre en altas temperaturas y la flexibilidad que requiere el frío en la carretera.

Con esta primera generación de CrossClimate, Michelin creaba una nueva categoría, la ‘All Season’ (para todo el año), que, desde entonces, no ha dejado de crecer de manera exponencial. Tanto es así que, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA), el mercado europeo pasó de vender apenas seis millones de unidades en 2014 a cerca de 50 millones en 2024. En este año, el 10% de los neumáticos vendidos en España fueron All Season.

Este crecimiento excepcional, que se ha producido en gran medida a expensas de los neumáticos de verano (75%) y, en menor medida, de los neumáticos de invierno (25%), refleja un cambio en los hábitos de uso hacia soluciones más flexibles y eficaces, adaptadas a una diversidad cada vez mayor de perfiles de conducción. La tendencia también es notable en el segmento de las camionetas, donde los neumáticos All Season también registran un crecimiento anual de dos dígitos.

El avance responde a un cambio cultural y tecnológico. Los conductores europeos buscan hoy simplicidad, seguridad y eficiencia, y este tipo de neumáticos ofrecen la posibilidad de prescindir del cambio estacional sin renunciar a tener garantizado un nivel de seguridad constante frente a lluvias, calor o nieve ocasional.

En paralelo, el aumento del tamaño de los vehículos, la electrificación del sector y la diversificación de los perfiles de conducción han impulsado la demanda de neumáticos de 18 pulgadas o más, que se ha multiplicado por veinte en los últimos ocho años.

CrossClimate 3 Sport, el All Season para deportivos

El CrossClimate 3 Sport es quizá el lanzamiento más llamativo por su carácter inédito. Hasta ahora, los neumáticos “All Season” estaban pensados sobre todo para vehículos familiares o urbanos. Michelin ha querido romper esa barrera con un neumático deportivo de verano con homologación invernal, capaz de responder a las exigencias dinámicas de un coche de altas prestaciones, ya sea con motor térmico, híbrido o eléctrico. El objetivo: ofrecer a los conductores de vehículos deportivos una única solución anual sin sacrificar precisión ni placer de conducción.

Es un neumático tan sorprendente como bueno. La primera vez que lo probé en las carreteras de Auvernia, tuve la sensación de conducir con un neumático deportivo. Combina comodidad, precisión de conducción y deportividad.

El CrossClimate 3 Sport está disponible desde el 1 de julio de 2025 en 29 medidas (de 18 a 21 pulgadas), con una ampliación de la gama prevista para 2026. Entre las tecnologías que incorpora, destacan las siguientes:

MICHELIN Dynamic Response

Más control

Un cinturón híbrido de aramida y nailon que refuerza la estructura del neumático y mejora la precisión de la dirección inspirado en la experiencia de Michelin en la competición.

MICHELIN
V-SHAPE

Mejor adherencia

Banda de rodadura en forma de “V” con canales transversales progresivos que se ensanchan desde el centro hacia los hombros para favorecer la evacuación de agua incluso cuando el neumático está desgastado.

MICHELIN THERMAL ADAPTIVE TREAD COMPOUND 2.0

Polivalencia

Un compuesto que se adapta a las variaciones de temperatura y adherencia. Mantiene la elasticidad y el agarre tanto en asfalto seco como en mojado o con nieve.

MICHELIN PIANO ACOUSTIC TUNING:

Más confort

Ajuste fino del tamaño y ángulo de los tacos de la banda de rodadura que reduce el ruido tanto en neumáticos nuevos como en los que están más desgastados.

CrossClimate 3: un neumático sin concesiones

El MICHELIN CrossClimate 3 representa la evolución natural de una gama que ha ido perfeccionando su equilibrio entre seguridad, duración y eficiencia energética. Esta tercera generación busca mantener las prestaciones del neumático desde el primer hasta el último kilómetro, tanto en condiciones secas como mojadas o nevadas. Diseñado para una amplia variedad de vehículos (desde compactos hasta berlinas o SUV, con motor térmico o eléctrico), el CrossClimate 3 incorpora los avances tecnológicos desarrollados para su versión deportiva, adaptados a un uso más general.

Entre sus principales mejoras, destaca el aumento del 4% en prestaciones sobre suelo mojado, con una calificación B en la etiqueta europea, un 15% más de duración respecto al CrossClimate 2, gracias a una distribución más homogénea de las fuerzas durante la frenada, aceleración y paso por curva, la optimización de la resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un menor consumo de energía y mayor autonomía en vehículos eléctricos y el marcado 3PMSF, que certifica la seguridad en condiciones invernales.

A las tecnologías compartidas con su homólogo deportivo, se añade la innovación MICHELIN MAXTOUCH, un diseño de la estructura del neumático que maximiza el área de contacto con el suelo y reparte las fuerzas de manera uniforme. Así, aumenta su vida útil sin comprometer el agarre. Este nuevo modelo también está disponible desde julio de 2025 en 63 medidas que van de 16 a 22 pulgadas.

Ingeniería europea para un mercado europeo

Uno de los pilares del proyecto CrossClimate es su anclaje en la industria europea. Tanto el CrossClimate 3 como el CrossClimate 3 Sport se producen exclusivamente en las plantas que el grupo tiene en Alemania, Hungría, Italia, Polonia, Serbia y, por supuesto, España.

Las dimensiones más complejas del CrossClimate 3 se fabrican en Roanne (Francia) mediante la tecnología C3M, un proceso propio de Michelin (y único en el mundo) que puede considerarse una suerte de “impresión 3D” del neumático. Esta técnica permite colocar los diferentes componentes del neumático con gran precisión y reproducir milimétricamente las especificaciones definidas en su diseño.

Con este enfoque de producción cercana al mercado final, la marca francesa garantiza una logística más sostenible y flexible, además de mostrar su compromiso con el desarrollo tecnológico y las necesidades específicas de los conductores europeos.

El neumático como pieza clave de la transición automovilística

El auge del neumático “All Season” refleja una transformación estructural en la movilidad europea. El consumidor quiere soluciones globales, y el neumático se ha convertido en un símbolo de esa búsqueda de versatilidad y eficiencia. En este sentido, la llegada del CrossClimate 3 y del CrossClimate 3 Sport vuelven a poner en el foco la idea recurrente de la marca francesa de ofrecer piezas que mantengan sus prestaciones intactas durante toda su vida útil.

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